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洒水车冬季***小知识

首先是轮胎的***。冬季道路经常结冰，洒水车轮胎在车辆安全行驶过程中起到至关重要的作用，冬天气温低要保持轮胎气压充足，并检查轮胎表面是否有刮痕，轮胎在冬季变硬刮痕容易破l裂。

洒水车蓄电池在冬季很容易出问题，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者汽车打不着火。

洒水车管路系统一般没有防冻装置，在气温达到零摄氏度以下时应立即将水罐和水路系统中的余水全部放干净，否则水结冰后体积增大在管路弯道处容易炸裂。

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洒水车泵头故障

1、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。

2、机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。

消防洒水车灭火注意事项

1、消防洒水车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指l定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出***位置。此外，目前一些高l档车都配备了后视镜加热功能，开启后很快就会解决后视镜结冰的问题。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力造成战斗人员伤l亡或水带爆裂，影响灭火救援工作的顺利开展。

2、在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。按容量分：3-8立方洒水车、10-12立方洒水车、13-15立方洒水车、18-20立方洒水车、20立方以上洒水车。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

3、利用消防水带灭火或远程供水时，有压力的水在管道、消防水带内流动时，由于消防阀门、消火栓、水枪等的迅速关闭以及车辆自重等重物跨压水带，使管道、消防水带内的水流瞬时停止流动，造成管道、消防水带内的水压瞬时升高，升高的水压对管道、消防水带等的作用，如同锤击一样，这样的现象称为水锤作用。水锤作用形成管道、消防水带内增加的压力可达到几个甚至几百个大气压，造成管道、消防水带等消防设备、器材的损坏，直接影响火场救援工作。四、冬天温度达到零下时，必须打开管道上所有阀门，并且一定要将水泵底部进水口下方放水阀打开，将水泵水放干净。因此，在消防救援中，必须防止发生水锤作用。